Безопасность движения

метки: Конвенция, Дорожный, Движение, Дорога, Безопасность, Организация, Договариваться, Водитель

width=»133″ height=»100″ align=»BOTTOM» border=»0″ />

Движение автомобиля в транспортном потоке

Поведение при неизбежности аварии

Перевозка людей

Актуальные вопросы административных правонарушений в области дорожного движения

... общую характеристику административных правонарушений в области дорожного движения; определить нормативно-правовое регулирование административной ответственности в области дорожного движения; изучить научную литературу в сфере административных нарушений в области безопасности дорожного движения; выявить нормативное основание административных правонарушений в области дорожного движения; провести ...

Разметка

Дорожные знаки:

Основные положения Конвенции о дорожных знаках и сигналах.

Договаривающиеся стороны, признавая, что единообразие дорожных знаков, сигналов и обозначений и разметки дорог в международном плане необходимо для облегчения международного дорожного движения и повышения безопасности на дорогах, согласились о нижеследующем:

1. При применении положений Конвенции термины имеют то значение, которое придается им в настоящей статье соглашения, т.е. такие понятия как:

   • национальное законодательство,

   • дорога,

   • населённый пункт,

   • перекрёсток,

   • автомагистраль,

   • железнодорожный переезд,

   • велосипед,

   • транспортное средство и т.д.

2. Предписания для водителей, правила поведения на дороге;

3. Разработаны приложения:

• Приложение 1. Предупреждающие знаки, за исключением знаков, устанавливаемых вблизи от перекрестков или железнодорожных переездов.
• Приложение 3. Знаки, относящиеся к железнодорожным переездам.
• Приложение 4.

Знаки, означающие обязательное предписание, за исключением знаков, относящихся к преимущественному праву проезда, остановке и стоянке.

• Приложение 5. Указательные знаки, за исключением знаков, относящихся к стоянке.
• Приложение 6. Знаки относящиеся к остановке и стоянке.
• Приложение 7. Дополнительные таблички.
• Приложение 8. Разметка дорог.
• Приложение 9. Цветное изображение сигнальных знаков, обозначений и табличек, о которых идет речь в приложениях 1 — 7.

4. Договаривающиеся стороны пришли к соглашению о порядке внесения изменений и поправок в действующую Конвенцию, о сроках их внесения и действия;

   11 стр., 5135 слов

   Дорожные знаки. Конструкции знаков

   ... разъезжаться по взаимной договоренности. Знак 1.19 "Двустороннее движение" устанавливается на дорогах с односторонним движением и предупреждает о начале участка с двусторонним движением. Знак подсказывает водителю о необходимости движения по правым полосам ...

5. Введена единая для всей территории система и классификация дорожных знаков и обозначений, которая подразделяется виды:

а) знаки, предупреждающие об опасности: эти знаки имеют целью предупредить пользователей дороги о существовании опасности на дорогах и о характере этой опасности;

• b) знаки, означающие обязательное предписание: эти знаки имеют целью уведомить пользователей дороги об обязательствах, ограничениях и специальных запрещениях, которые они должны соблюдать;
• они подразделяются на:

• знаки преимущественного права проезда;
• знаки запрещающие или ограничивающие;
• знаки предписывающие;
• с) указательные знаки: эти знаки имеют целью давать пользователям дороги по пути их следования необходимую информацию или другие полезные указания; они подразделяются на:
• предварительные указатели направлений;
• указатели направлений;
• маршрутные марки;
• указатели наименований;
• подтверждающие знаки;
• другие знаки, дающие водителям транспортных средств полезные указания;
• другие знаки, обозначающие объекты, которые могут быть полезны для пользователей дороги.

В тех случаях, когда настоящая Конвенция предоставляет возможность выбора между несколькими знаками или обозначениями:

• а) Договаривающиеся стороны обязуются применять на всей своей территории лишь один знак или одно обозначение;
• b) Договаривающиеся стороны должны попытаться достигнуть соглашения на региональном уровне, с тем чтобы был выбран тот же знак или то же обозначение;
• Знаки устанавливаются таким образом, чтобы их легко и своевременно могли распознавать водители, для которых они предназначены.

Обычно они устанавливаются на стороне дороги, соответствующей направлению движения; однако они могут быть помещены или повторены над проезжей частью дороги. Любой знак, установленный на стороне дороги, соответствующей направлению движения, должен быть повторен над проезжей частью или на противоположной стороне дороги, если местные условия таковы, что этот знак может не быть вовремя замечен водителями транспортных средств, для которых он предназначен.

Действие каждого знака распространяется на всю ширину проезжей части открытой для движения дороги, для тех водителей, для которых он предназначен. Однако действие знака может быть ограничено одной или несколькими полосами движения, разграниченными продольной разметкой на проезжей части.

Когда, по мнению компетентных органов, тот или иной знак, помещенный на обочине дороги с раздельными проезжими частями, является неэффективным, он может устанавливаться на разделительной полосе, и в этом случае его можно не повторять на обочине.

6. Для облегчения понимания знаков в международном плане система дорожных знаков и сигналов, установленная настоящей Конвенцией, основана на формах и цветах, характерных для каждой категории знаков, а также во всех случаях, когда это представляется возможным, на использовании графических обозначений, а не надписей. Если Договаривающиеся стороны считают необходимым внести в предусмотренные обозначения какие-либо изменения, эти изменения не должны менять основные характеристики сигнальных знаков. На знаке должны наноситься надписи не более, чем на двух языках

   20 стр., 9642 слов

   Служба Государственной инспекции по безопасности дорожного движения ...

   ... дорог, дорожных сооружений, железнодорожных переездов, а также к установке и эксплуатации технических средств организации дорожного движения; конструкции и техническому ... следующие задачи: определить роль и место ГИБДД в системе МВД России; сделать сравнительно- ... звуковыми сигналами, условными опознавательными знаками, на участие в дорожном движении транспортных средств, перевозящих крупногабаритные ...

7. Была разработана классификация сигналов, предназначенных для регулирования движения транспортных средств общего пользования и только для пешеходов, их определение, назначение, оформление и расположение.

Сигналы подразделяются на:

• i) зеленый огонь означает разрешение движения ;
• ii) желтый огонь означает запрещение движения , но позволяет закончить переход тем из них, которые уже вышли на проезжую часть;
• iii) красный огонь означает запрещение выходить на проезжую часть;
• i) один красный мигающий огонь или два попеременно мигающих красных огня, один из которых включается, когда другой выключается, помещенные на одной и той же колонке на одинаковой высоте и обращенные в одну и ту же сторону, означают, что транспортные средства на должны пересекать линию остановки или, если не имеется линии остановки, проезжать за светофор;
• эти огни применяются только на железнодорожных переездах и при въезде на разводные мосты или на пристани судов-паромов, а также для обозначения запрещения проезда в связи с выездом на дорогу пожарных автомобилей или приближением летательного аппарата, траектория которого пересекает на небольшой высоте автомобильную дорогу;

• ii) желтый мигающий огонь или два попеременно мигающих желтых огня означают, что водители могут продолжать движение, но обязаны соблюдать при этом особую осторожность.

iii) зеленый мигающий огонь означает, что время, в течение которого пешеходы могут переходить через проезжую часть, истекает, и что незамедлительно появится красный огонь.

8. Для безопасности движения на дороге была отрегулирована разметка дорог, которая применяется в тех случаях, когда компетентные органы считают это необходимым с целью регулирования движения, предупреждения или ориентировки пользователей дороги. Эти обозначения могут применяться как самостоятельно, так и в сочетании с другими дорожными сигнальными знаками, с тем, чтобы усилить или уточнить их указания. Был определён порядок её нанесения и назначения.

Разметка дорог может быть:

1. • продольной,

   • поперечной.

2. Принято положение об обозначении и оборудовании железнодорожного переезда, его сигнализация и оформление.

Настоящая Конвенция открыта в Центральных Учреждениях Организации Объединенных Наций в Нью-Йорке до 31 декабря 1969 г. для подписания всеми государствами — членами Организации Объединенных Наций или членами любых специализированных учреждений, или членами Международного агентства по атомной энергии, или сторонами Статута Международного Суда и любым другим государством, приглашенным Генеральной Ассамблеей Организации Объединенных Наций стать стороной настоящей Конвенции.

Узловые соглашения между транспортными организациями

... транспортному документу с участием организаций различных видов транспорта, на данный договор автоматически распространяются условия узлового соглашения. Названные обстоятельства свидетельствуют о том, что узловое соглашение ... При осуществлении перевалки грузов может выясниться необходимость дополнительного оборудования транспортных средств в целях обеспечения сохранности грузов при их дальнейшей ...

Настоящая Конвенция подлежит ратификации. Ратификационные грамоты передаются на хранение Генеральному Секретарю Организации Объединенных Наций.

СССР ратифицировал настоящую Конвенцию Указом Президиума ВС СССР от 29 апреля 1974 г. N 5939-VIII с оговоркой и заявлениями

Настоящая Конвенция остается открытой для присоединения к ней любого из государств, указанных в п. 1 настоящей статьи. Документы о присоединении передаются на хранение Генеральному Секретарю.

Каждое государство может при подписании, ратификации настоящей Конвенции или при присоединении к ней, или в любой момент впоследствии заявить посредством нотификации, адресованной Генеральному Секретарю, что Конвенция становится применимой ко всем территориям или части территорий, за внешние сношения которых оно ответственно. Конвенция начинает применяться на территории или на территориях, указанных в нотификации, по истечении тридцати дней со дня получения Генеральным Секретарем упомянутой нотификации или в момент вступления Конвенции в силу в отношении государства, сделавшего нотификацию, если эта дата является более поздней.

Схема рационального движения автотранспорта.

Безопасность движения на автомобильной дороге невозможно обеспечить только чисто мероприятиями, не принимая мер по его организации, учитывающих неизбежные колебания интенсивности движения, изменения погоды и особенности восприятия водителями движения по дороге. Дорожные организации должны не только обеспечивать возможность движения по дороге транспортных потоков, но и управлять ими доступными средствами. При этом имеется в виду не оперативное регулирование движения светофорами или сигналами регулировщиков, а воздействие на избираемые водителями режимы движения посредством продуманного изменения дорожных условий с тем, чтобы обеспечить максимальное использование пропускной способности дороги и безопасность движения.

К дорожной стороне проблемы безопасности можно отнести мероприятия по организации движения:

• разделение транспортных потоков по скоростям и назначению;

• регулирование скоростей в соответствии с дорожными условиями посредством дорожных знаков с постоянной или меняющейся информацией;

• обеспечение четкого использования автомобилями проезжей части;

• информация водителей и пассажиров о дорожных условиях, расположении населенных пунктов, маршрутах проезда транзитных автомобилей через крупные населенные пункты.

  17 стр., 8326 слов

  Транспортные преступления

  ... дорожного движения и эксплуатации транспортных средств. Предмет исследования – уголовно-правовая характеристика нарушения правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств. Цель курсовой работы – ... законодательства о транспортных преступлениях. Ответственность за преступные посягательства на безопасность движения железнодорожного, водного и воздушного транспорта предусматривалась в ...

К регулированию движения относится управление движением автомобилей посредством знаков с переменной информацией, включаемых ЭВМ в соответствии с теорией движения транспортных потоков в целях установления оптимальных скоростей движения автомобилей, а также перераспределение транспортных потоков по параллельным маршрутам и по времени суток, переводя отдельные виды перевозок на ночное время.

Организация движения позволяет повысить его безопасность во многих случаях без капитальной дорог только путем приведения скорости движения по ним автомобилей в соответствие с их транспортно-эксплуатационными качествами. Мероприятия по организации движения, как и все инженерные решения, в своей основе варианты, поскольку каждый желаемый эффект, например снижение скорости движения автомобилей, может быть достигнут рядом способов.

При сравнении вариантов организации движения следует учитывать как стоимость их осуществления, так и техническую эффективность, принимая во внимание вероятный процент случаев отказа – ошибок водителей или неподчинения их запланированным мероприятиям. В связи с последним обстоятельством меры пассивного регулирования дорожными средствами должны сочетаться с контролем органами ГИБДД соблюдения водителями предписаний правил дорожного движения, особенно ограничения скоростей.

Исходя из всего перечисленного, схемы движения автобусных маршрутов разрабатываются таким образом, чтобы получилась наибольшая эффективность использования транспортных средств, уменьшилось количество пробок на дорогах, снизился грузовой поток.

Маршрут автобуса должен охватывать наиболее затребованные участки города, проходить по более многолюдным остановкам и перевозить как можно больше пассажиров. Должен быть доступным, удобным для пассажиров.

Заключение

Со времени появления в середине XIX века первых средств массового пассажирского транспорта и особенно после начала эры автомобилизации в начале XX века совершенствование транспортных средств всегда развивалось с учетом их безопасности движения как одного из главных критериев технического совершенства. В этом направлении безусловно достигнут существенный прогресс, чего нельзя сказать об условиях движения транспорта.

Эти условия в городах характеризуются тремя особенностями: наличием улично-дорожной сети, сложившейся в течение десятилетий и в целом не соответствующей требованиям современного транспорта; наличием пешеходного движения, которое по сути своей является относительно свободным и трудно сочетаемым с движением механических транспортных средств; постоянным ростом физических объемов городского движения.

На протяжении всего времени развития механических транспортных средств градостроители ищут пути сочетания движения транспорта и пешеходов на улично-дорожной сети городов. Эта проблема возникла, прежде всего, вследствие того, что города и пешеходное движение в них как форма жизнедеятельности существуют столетия. Реконструкция городов в соответствии с требованиями современного транспорта представляет долговременную и дорогостоящую задачу, в связи с чем одна из форм решения проблемы безопасности движения — регламентация условий движения пешеходов и транспорта, Правилами дорожного движения.

Список литературы

[Электронный ресурс]//URL: https://pravsob.ru/referat/konventsiya-o-dorojnom-dvijenii/

Договор аренды транспортного средства

... Целями данной работы являются: 1) Выявление особенностей договора аренды транспортного средства, выделяющих его в самостоятельный вид договора аренды (имущественного найма); 2) рассмотрение отдельных видов договора аренды транспортного средства (с ... Устава автомобильного транспорта РСФСР (далее УАТ) дается лишь понятие подвижного состава. Под ним понимаются грузовые автомобили и автомобильные ...

1. СНиП 2.05.02 – 85 автомобильные дороги

2. Г.И.Клинковштейн «Организация дорожного движения»

3. В.И.Коноплянко «Организация и безопасность дорожного движения»

4. Интернет-сайты:

• yandex

• rambler

• km.

5. Ставичай Ю.А. «Транспортные системы городов»

6. Боровский Б.Е. «Безопасность движения автомобильного транспорта.»