Страхование воздушных судов

Реферат

Страховые компании заключают договоры добровольного воздушных судов с гражданином или юридическим лицом (далее в собственности, аренде, субаренде или лизинге которых находятся данные воздушные суда (далее ВС), и имеющие основанный на законодательстве или договоре интерес в сохранении этого ВС.

компании производят воздушных судов на случай наступления событий:

1. Гибель (пропажа без вести) или повреждение ВС.

во время полета в результате стихийных бедствий, падения, удара о поверхность, столкновения с другим ВС, вынужденной посадки, непреднамеренной ошибки авиационного персонала, возгорания в результате замыкания внутренней электропроводки, единовременно зарегистрированного попадания в двигатель посторонних предметов, отказов отдельных агрегатов ВС в связи с техническими дефектами, приведших к гибели или повреждению ВС,

во время руления для взлета или заруливания на стоянку после приземления в результате стихийных бедствий, единовременно зарегистрированного попадания в двигатель посторонних предметов, столкновения с другим ВС или транспортным средством, непреднамеренной ошибки авиационного персонала, возгорания в результате замыкания внутренней электропроводки или от внешних источников огня;

— во время стоянки в результате стихийных бедствий, столкновения с другим ВС или транспортным средством, ошибки персонала при разгрузке или погрузке, непреднамеренной ошибки авиационного персонала, возгорания в результате замыкания внутренней электропроводки или от внешних источников огня, исключая противоправные действия третьих лиц.

2. Гибель ВС без ответственности за повреждения.

(во время полета, во время руления для взлета или заруливания на стоянку после приземления, во время стоянки по причинам, выше перечисленным).

3. Гибель или повреждение двигателей ВС

4. Гибель или повреждение ВС в период нахождения его на авиаремонтном предприятии:

во время ремонта (техобслуживания) в результате стихийных бедствий, возгорания в результате замыкания внутренней электропроводки или от внешних источников огня, если это возгорание не явилось следствием нарушения техники безопасности, в результате техногенных аварий (аварий с водопроводной системой, канализационной системой, системой подвода сжатого воздуха на рабочие места и т.п.), в результате столкновения с другим ВС или транспортным средством, непреднамеренной ошибки персонала, осуществляющего ремонт.

12 стр., 5814 слов

Организация и проведение аттестации персонала

... результаты оценки сотрудников - составляют проблему при аттестации. Традиционно влияние субъективности непосредственного руководителя на результаты аттестации персонала ... реального положения организации и как результат выяснение проблемных вопросов. На этапе выработки цели определяются: ... заместителя директора по персоналу - основным фактором является текучесть кадров, дисциплина (количество прогулов), ...

во время испытательных полетов (во время полета, руления для взлета или заруливания на стоянку после приземления) в результате стихийных бедствий, падения, удара о поверхность, столкновения с другим ВС или транспортным средством, вынужденной посадки, непреднамеренной ошибки авиационного персонала, возгорания в результате замыкания внутренней электропроводки или от внешних источников огня, единовременно зарегистрированного попадания в двигатель посторонних предметов, отказов отдельных агрегатов ВС в связи с любыми дефектами, приведшие к гибели или повреждению ВС.

во время стоянки в результате стихийных бедствий, столкновения с другим ВС или транспортным средством, непреднамеренной ошибки авиационного персонала, возгорания в результате замыкания внутренней электропроводки или от внешних источников огня, исключая противоправные действия третьих лиц.

вовремя выполнения облетов (время полета, руления для взлета или заруливания на стоянку после приземления) в результате стихийных бедствий, падения, удара о поверхность, столкновения с другим ВС или транспортным средством, вынужденной посадки, непреднамеренной ошибки авиационного персонала, возгорания в результате замыкания внутренней электропроводки или от внешних источников огня, единовременно зарегистрированного попадания в двигатель посторонних предметов, отказов отдельных агрегатов ВС в связи с любыми дефектами, приведшие к гибели или повреждению ВС.

5. Гибель или повреждение ВС во время стоянки (наземные риски), Страховыми случаями не являются:

гибель или повреждение ВС, возникшие в результате управления незаявленным лицом или экипажем, неподготовленным к данному виду полетов (полеты в горной местности, в особых климатических условиях); использования ВС в целях и условиях, не предусмотренных Руководством по летной эксплуатации, а также договором нахождения ВС вне географических пределов, указанных в Договоре использования для взлёта и посадки ВС взлетно-посадочной полосы, площадки, не отвечающих требованиям руководства по лётной эксплуатации для данного ВС; превышения сверх нормы установленного руководством по лётной эксплуатации ВС полного числа пассажиров и /или полного веса груза, а также если был нарушен порядок размещения груза и пассажиров и т. д.

понесенные косвенные убытки и упущенная выгода, потеря прибыли, простои, если они были вызваны страховым случаем.

ущерб, явившийся следствием естественного износа, коррозии, дефектов, порчи радиоэлектронного или специального оборудования, отдельных механизмов, деталей или частей.

Объект – имущественные интересы связанные с повреждением или уничтожением воздушного судна.

ПОРЯДОК ЗАКЛЮЧЕНИЯ ДОГОВОРА СТРАХОВАНИЯ

По договору страхования ВС застрахован риск утраты (гибели) или повреждения ВС, находящегося во владении, пользовании, распоряжении или иного названного в договоре выгодоприобретателя.

Договор заключается после подачи письменного заявления, в котором отражены все сведения о воздушном судне, принимаемом Он заключается путем вручения страхователю свидетельства, подписанного компанией. Согласие страхователя заключить договор на предложенных условиях подтверждается принятием от страхового свидетельства.

4 стр., 1552 слов

Страхование строений граждан

... личного потребления, строительные материалы). Ответственность страховщика по страхованию строений заключается в возмещении убытков, возникших в результате стихийного бедствия (буря, ураган, молния, ливень, ... действия договора страхования (через инфляционный рост стоимости здания, в связи с пристройкой к последней или в случае страхования не на полную стоимость), заключается дополнительный договор ...

выдает страхователю свидетельство и правила страхования не позднее пяти дней, следующих за днем поступления взноса на расчетный счет страховщика при безналичной уплате страхового взноса или сразу после уплаты страхового взноса наличными деньгами. Вручение при заключении договора правил должно быть удостоверено записью в договоре.

Договор заключается по желанию на срок от одного дня до одного года включительно.

При заключении договора страхования вправе произвести осмотр ВС, подлежащего при необходимости назначить экспертизу в целях установления его действительной стоимости, ознакомиться с условиями эксплуатации ВС.

Оценка риска страховщиком необязательна Страхователь вправе самостоятельно назначить экспертизу в целях установления действительной стоимости ВС, подлежащего за счет собственных средств.

сумма ВС не должна превышать его действительной стоимости стоимости).

стоимость ВС, указанная в договоре страхования, не может быть впоследствии оспорена, за исключением случая, когда не воспользовавшийся до заключения договора своим правом на оценку риска, был умышленно введен в заблуждение относительно этой стоимости.

ВС может быть застраховано от разных страховых рисков как по одному, так и по отдельным договорам в том числе по договорам с разными страховщиками.

В этих случаях допускается превышение размера общей по всем договорам стоимостью.

В случае нахождения ВС в аренде, субаренде или лизинге и когда выступает арендатор, субарендатор или лизингополучатель, размер страховой суммы не может превышать размера ответственности арендатора, субарендатора или лизингополучателя перед владельцем ВС.

Изменения в договор страхования оформляются дополнениями (аддендумами) и подписываются уполномоченными представителями сторон.

Если ВС временно не эксплуатируется, по согласованию имеет право заменить ВС, названное в договоре на другое, имеющее сходные технические характеристики (год выпуска, наработки планера и авиадвигателей, остаточные ресурсы планера и авиадвигателей и т.п.).

Страхователь обязан письменно уведомить об этом страховщика. При этом дополнительная уплата страхового взноса не производится.

Договор вступает в силу, ПОРЯДОК УРЕГУЛИРОВАНИЯ УБЫТКОВ

воздушный договор убыток

обязан :

1 . незамедлительно уведомить о его наступлении или его представителя, сообщить все подробности случившегося, а затем письменно подтвердить факт наступления случая.

2. принять разумные и доступные в сложившихся обстоятельствах меры, чтобы уменьшить возможные убытки.

3. предъявить или его представителю поврежденное ВС до его ремонта или остатки от уничтоженного ВС.

4. согласовать способ и место проведения ремонта поврежденного ВС или отдельных его частей. При этом никакие работы по демонтажу оборудования, транспортировке или ремонту не должны производиться без согласия кроме случаев, когда это необходимо в интересах безопасности экипажа и пассажиров, а также в целях сохранности, предупреждения дальнейшего повреждения или для выполнения указания властей.

48 стр., 23663 слов

Страхование морских судов

... (выгодоприобретателей) для получения страховых выплат по договорам страхования, а также заменять их по своему усмотрению, до наступления страхового случая”. Морское страхование является комплексным страхованием. Оно включает в себя большой круг ...

Расходы в целях уменьшения убытков, подлежащих возмещению если такие расходы были необходимы или были произведены для выполнения указаний страховщика, должны быть возмещены даже если соответствующие меры оказались безуспешными. Такие расходы возмещаются пропорционально отношению к страховой стоимости независимо от того, что вместе с возмещением других убытков они могут превысить сумму.

После получения уведомления о наступлении случая страховщик или его представитель осматривает объект страхования, при необходимости проводит расследование авиационного происшествия и выясняет причины и обстоятельства случая.

Для получения возмещения

письменное заявление на возмещение убытка;

  • документы происшествия с ВС, включая расшифровку полетной информации и полетный лист (задание на полет);
  • технический акт осмотра ВС после его повреждения,а в случае гибели — акт о списании ВС;
  • акт комиссии, созданной в установленном порядке, составленный по результатам расследования летного происшествия;
  • документы, подтверждающие наличие страхового интереса

опись поврежденного, разрушенного или утраченного, — имущества с указанием стоимости отдельных частей;

  • другие документы, касающиеся обстоятельств случая и фактического размера имущественного ущерба (платежные документы, договоры на услуги и работы т.п.), даже если эти документы составляют коммерческую тайну.

изучает представленные документы и после получения всех необходимых документов, составляет

акт о страховом случае.

определяет размер ущерба и производит расчет страхового возмещения, исходя из следующего:

если аварийный ремонт производится силами страхователя, то оплачивается труд работников, выполнявших ремонтные работы, по обычным ставкам без каких-либо надбавок за сверхурочное время или накладных расходов. Расчет стоимости материалов и запасных частей производится по фактической стоимости.

в расчет стоимости аварийного ремонта включается стоимость транспортировки персонала, материалов и оборудования, требующихся для ремонта, до и/или от места проведения ремонта и/или разумная стоимость транспортировки ВС или его поврежденных частей до и/или от места проведения ремонта. Транспортировка должна быть осуществлена наиболее целесообразным и практичным способом.

аварийный ремонт ВС осуществляется в объеме, необходимом для восстановления ВС или его агрегата (двигателя и т.п.) до того же технического состояния (ресурс, срок службы) и комплектации, которое оно или его агрегат имели на момент наступления случая.

В случае необходимости для определения причин и размера убытка может быть привлечена экспертиза за счет стороны, потребовавшей такую экспертизу.

При повреждении ВС

конструктивная гибель ВС

Если наступает несколько случаев, франшиза вычитается по каждому из них и размер франшизы не изменяется.

При гибели (пропаже без вести) ВС выплачивается сумма, обусловленная договором без удержания франшизы.

Если ВС объявлено без вести пропавшим и от него нет сообщений по истечении максимально возможного расчетного времени полета возмещает обоснованные и документально подтвержденные расходы по проведению поисково-спасательных операций в отношении ВС.

41 стр., 20179 слов

Экономическое обоснование тарифов по содержанию и ремонту жилищного ...

... Расчет и порядок формирования тарифов на содержание и ремонт жилищного фонда Порядок формирования тарифов на содержание и ремонт жилищного фонда в г. Владикавказе основан на двух основных документах: ... первой группы. При обеспечении работ по текущему ремонту и техническому содержанию жилищного фонда нормативным финансированием осуществляется весь комплекс работ по стандартам эксплуатации третьей ...